機械齒輪加工為避免根切、減少傳動結構尺寸提高齒面接觸強度，變位齒輪的應用日益見多。一般根據(jù)齒輪的工作條件、材料熱處理狀況，以及性能指標的要求，選取各自不同的變位系數(shù)。近年來有的重載齒輪為降低齒面接觸應力，提高抗膠合能力設計大變位系數(shù)的齒輪傳動。使最大滑動率接近相等；有的開式齒輪為抗磨損與提高齒輪彎曲強度，選擇總變位系數(shù)盡可能大的正變位設計，使齒輪在不改變結構、不增加制造成本條件下。提高承載性能與使用壽命，充分發(fā)揮了變位齒輪的優(yōu)越性。

    符合理論齒廓與理論齒向的齒輪傳動不一定具有良好的動態(tài)性能。重要的齒輪傳動通常設計為修形齒輪。現(xiàn)在，不僅那些有降噪要求的機床與車輛齒輪需要齒頂修形(也稱修緣)或齒向修鼓形，而且發(fā)展為整個齒廓與齒向進行不目方式的修聰設計。特別對大功率高速或重載齒輪傳動，由于受到輪齒變形與制造安裝誤差等影響，因靜態(tài)齒面接觸情況的改變，造成齒輪運轉中的振動與偏載。